18万买合资的中大型车当然香了，如果一直开到报废确实很划算，如果打算开个三四年就换车，其实不怎么香，雪铁龙C6受众很少，需要打骨折，二手才能卖出去。现在买车能省几万，将来卖二手就会比德系、日系多亏几万
从理性角度来讲，法系车比较冷门，在中国全线溃退，这车保值率和售后保养肯定是要差一些。
从感性角度来讲，花自己的钱买自己喜欢的车就行了
不懂为啥说什么出租车的, 教练车的, 买大众是不是也是出租车, 教练车? 我觉得吧, 一般别人问车怎么样, 说一下有啥硬件上的硬伤, 价格是不是贵了, 保不保值就可以了. 萝卜白菜各有所爱, 没必要冷笑吧?
哪里来的自信黑武汉神龙，当车黑之前，先做一个该品牌车主。武汉经开是靠神龙起家的。
了解一下神龙车和供应商，制造标准，静态看看车的品质和试驾。有机会去东风各系列主机厂看看停车场。
试驾完去4S的维修车间看看，转转。和保养车主抽抽烟，聊聊天。把车的引擎盖和底盘在维修车间也看看。
现在5年和15w km的总成质保，送6次小保养的车企有几家？
20来w的车，508L是我目前开的最爽的，最惊喜是油耗。现在9896km，2341km的油耗是5.4L/100km，拿小熊油耗记录，和车机对比误差0.1。小熊统计了5865km，平均5.9L/100km，95#油，均速45。
说出租车的是刻板印象吧，C6舒适版现在下地18万不到，毕竟B+级车，三大件跟顶配是一模一样的。
508L车展去看了实车，感觉驾驶舱空间比较小，方向盘和座椅都调到最大程度还是顶腿，不太适合高个子车主，只能让了~
作为一辆中大型车的低配，这低配是真的有点丐，我网上看别人说是减配之后再到这么低价的（我没有去没有证实）。
认证信息