## 一.汽车进入去产能时代
### 在油价上涨、疫情等多种压力之下，整体的汽车行业 也感觉进入了【去产能时代】，我了解很多厂商的生产计划其实是打不满的（除了个别，比如特拉斯，但是个别不代表全部，大部分车企产能只发挥了30~40%左右）
## 二.汽车进入下行周期
### 这个下行惯性，短期内是难以扭转；进入车企，估计要冷个5-8年。
### 以前 襄樊的东风汽车，差不多也是6-8年一“牛熊”轮换；
### 个人汽车消费 打乱了原有消费周期；但随着人均车有量的饱和
### 汽车行业整体进入下行周期
## 三. 新能源车企 是不是互联网公司
### 这个，其实像2015年的移动互联网，感觉过几年会死掉一大片。
### 现在这块的特征，很有当初移动互联网的态势
如：工资高，狂招人
如：故事好，但公司老是亏损中，甚至巨亏
如：很多人 都进来了。新能源车企天天都在诞生
### 但这块的挑战和问题就是
1. 传统车企在往里面冲，新能源车企的APP要么被收购，要么说拜拜
2. 新能源汽车的充电、不耐用问题过几年会集中爆发；
3. 电池价格高涨，芯片高涨，车企收的钱 都又给到了芯片厂商、电池厂商等，很多供应链差的企业，会倒在上下游的“熙熙攘攘”之中
4.很多新能源车企 核心部件都是购买的 不是自己研发的；打供应链 可能会被大的车企吃掉（比如，我采购100万个，你采购1万个，我优先保障100万的客户，你的再等等）
# --我一直怀疑：锤子手机 就是这样被其它友商打死掉的。
## 总结
### 1.我们还是要感谢资本的编的故事，这样社会产生需求，大家能有班上，能拿到高工资
### 2.所有不确定，都是相对的。能进就进，万一这事情成了 公司也上市了呢？
### 3. 我一直感觉，造新能源车，其实就是造大屏手机+电瓶车的四个轱辘。
### 4.他其实属于 手机行业，不是汽车行业；属于快消，重视营销工作，每年都得换款式
# 你们觉得呢？
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